Trucks
Wir verlangen von allen unseren Lieferanten und deren Lieferanten, dass sie sich zu unseren Werten bekennen, was die Achtung der Menschenrechte, den Umweltschutz und die Geschäftsethik betrifft.
Lithium-Ionen-Batterien enthalten bestimmte seltene Materialien wie Schwermetalle und Seltenerdmetalle. Einige der seltenen Materialien, die in Lithium-Ionen-Batterien und anderen Komponenten der Elektromobilität enthalten sind, stammen mitunter aus Quellen, von denen bewaffnete Gruppen im Ursprungsgebiet direkt oder indirekt profitieren. Diese Rohstoffe werden häufig als Konfliktminerale bezeichnet. Derzeit unterzieht Volvo Trucks seine gesamte Lieferkette einer Beurteilung, um sicherzustellen, dass das für die Lkw-Batterien des Unternehmens verwendete Tantal, Wolfram, Tellur, Gold und Kobalt ausnahmslos aus konfliktfreien Quellen stammt. Die Volvo Group respektiert die Menschenrechte und toleriert keinerlei Form von Kinderarbeit oder Zwangsarbeit. Darüber hinaus arbeiten wir im Rahmen der Initiative „Drive Sustainability“ (www.drivesustainability.org) mit der europäischen Automobilindustrie zusammen. Ziel dieser Zusammenarbeit ist es, gemeinsam positive Veränderungen in der Automobil-Lieferkette im Hinblick auf Menschenrechte und Umwelt voranzutreiben.
Bisher gibt es relativ wenig Altbatterien, aber wenn wir die Produktion elektrifizierter Lkw hochfahren, wird die Erfordernis von Recycling- und Wiederverwertungskreisläufen zunehmen. Um darauf vorbereitet zu sein, arbeitet Volvo Trucks mit Unternehmen aus der Abfallwirtschaft und anderen Akteuren zusammen, um die Recyclingquote von Batterien zu maximieren. Außerdem beschäftigen wir uns mit Möglichkeiten zur Zweitverwertung von Altbatterien, um ihre Nutzungsdauer durch die Verwendung für andere Aufgaben zu verlängern (Beispiel: Energiespeicher in Gebäuden).
Die Volvo Group hat mit Volvo Energy einen Geschäftsbereich gegründet, der die Batterien nach der Verwendung im ersten Lkw verwalten wird. Es ergeben sich Möglichkeiten zur Umnutzung, beispielsweise zur Energiespeicherung, sowie Möglichkeiten zur Wiederaufbereitung, Sanierung und zum Recycling. Wir verfolgen die Entwicklung von Recyclingtechnologien aufmerksam und beteiligen uns an mehreren Projekten, bei denen Batterien von Elektrofahrzeugen (EV) nach Erreichen ihrer Betriebskapazitätsgrenze für andere Anwendungen, wie etwa die Speicherung in Solarenergiesystemen, verwendet werden.
Hier gibt es große Unterschiede zwischen den einzelnen Ländern. Allerdings wächst die Verfügbarkeit von Energie aus erneuerbaren Quellen schnell und diese Energie ist oft kostengünstiger als fossile Kraftstoffe. Als einer der weltweit größten Hersteller schwerer Lkw haben wir die Möglichkeit, mit anderen einflussreichen Interessengruppen, beispielsweise Energieversorgern, zusammenzuarbeiten. Wir möchten den Weg in eine Zukunft ohne fossile Kraftstoffe ebnen und fördern daher die Nutzung grüner Energie so weit wie möglich bei unseren Kunden, bei politischen Entscheidungsträgern und im Rahmen verschiedener Projekte und Foren. Weitere Informationen zum Energiemix in der EU finden Sie im Volvo Trucks Umweltbilanzrechner.
Elektrofahrzeuge benötigen beim Laden viel Energie. Dieser Bedarf lässt sich zum Beispiel bewältigen, indem man Benutzer dazu anhält, Fahrzeuge über Nacht zu laden, und indem man die Nachfrage auf große und auf lokale Stromnetze verteilt. Derzeit werden große – und dringend erforderliche – Investitionen in den Ausbau der Infrastruktur und die Errichtung weiterer Ladestationen getätigt. Anfänglich werden die meisten Lkw am Heimatstandort geladen werden müssen. Bei Volvo ist man fest davon überzeugt, dass Regierungen Anreize für die Errichtung öffentlicher Ladestationen schaffen müssen, die eine hohe Kapazität haben und genug Platz für Lkw bieten.
Volvo Group, Daimler Truck und Traton Group haben ein Joint Venture gegründet, dessen Ziel es ist, innerhalb von fünf Jahren nach Inbetriebnahme mindestens 1.700 öffentliche Ladestationen in der Nähe von Autobahnen sowie an Logistikzentren und Entladezonen zu installieren und zu betreiben. Die Ladestationen werden ausschließlich mit Ökostrom betrieben und ermöglichen das Laden aller batterie-elektrischen Schwerlastfahrzeuge unabhängig von der Marke.
Die elektrischen Lkw von Volvo erfüllen beide der folgenden Kriterien:
(a) mindestens zu 85 % des Gewichts wiederverwendbar oder recyclingfähig
(b) mindestens zu 95 % des Gewichts wiederverwendbar oder wiederverwertbar
Sie erfüllen diese Anforderungen mit einer Spanne gemäß ISO 22628. Es werden Berichte zur Verfügung gestellt, die Einzelheiten zur Materialzusammensetzung für die einzelnen Lkw-Modelle sowie die daraus resultierende Recyclingfähigkeit und die Verwertungsquoten enthalten.
Wenn wir einen Lkw ausliefern, analysieren wir die Strecke sorgfältig gemeinsam mit dem Kunden und rechnen aus, wo geladen werden muss, damit die Transportanforderungen erfüllt werden. Was das Laden unserer Fahrzeuge betrifft, ist Volvo ständig auf der Suche nach neuen Möglichkeiten und Kooperationen.
Wir gehen davon aus, dass die meisten Lkw zunächst über Nacht am Heimatstandort des Kunden geladen werden. Im Zuge der zunehmenden Verbreitung von Elektrofahrzeugen wird es später notwendig und möglich sein, die Fahrzeuge an vielen verschiedenen Orten zu laden, zum Beispiel an Laderampen, in Werkstätten, auf Lkw-Raststätten und an anderen Orten, an denen Lkw geparkt werden.
Unsere mittelschweren Lkw mit Elektroantrieb können mit einem Wechselstrom-Ladegerät (z. B. einer Wallbox) mit bis zu 43 kW aufgeladen werden, unsere Schwerlast-Lkw hingegen mit einem Gleichstromsystem (stationäre Ladestation) mit einer Leistung von 350 kW (CCS – Combined Charging System) und bis zu 700 kW über das Megawatt-Ladesystem (MCS).
Mit einer Ladeleistung von bis zu 350 kW bei unter 750 V können Elektro-Lkw in etwa 65 Minuten von 20 % auf 80 % aufgeladen werden, was ideal für das Laden im Depot oder für geplante Stopps ist. Der Volvo FH Aero Electric unterstützt ein kombiniertes Ladesystem (CCS) mit einer Schnellladung von bis zu 350 kW, die eine Aufladung von 20 bis 80 % in etwa 85 Minuten ermöglicht, während die Version mit verlängerter Reichweite bis zu 700 kW unterstützt, was die Ladezeit auf etwa 50 Minuten reduziert.
Die Lebensdauer einer Batterie wird von vielen verschiedenen Faktoren bestimmt. Mit der Zeit kommt es zu einer natürlichen Alterung. Allerdings hängt sie auch von der Energiemenge ab, die durch die Batterie fließt. Der Servicevertrag Gold umfasst nicht nur Service und Wartung des Lkw, sondern stellt auch die Funktionsfähigkeit seiner Batterien während der gesamten Vertragslaufzeit sicher.
Der Fahrer kann den Ladezustand auf dem Kombiinstrument des Lkw verfolgen. Möglich ist auch eine Überwachung per Fernzugriff über das Volvo Connect Portal, das mit verschiedenen Ansichten Aufschluss über die Position des Fahrzeugs und den aktuellen Ladezustand gibt. Auch die Volvo App „MyTruck“ bietet eine Funktion zur Überwachung des Ladezustands sowie weitere nützliche Funktionen für elektrische Lkw.
Der Volvo-Servicevertrag für elektrische Lkw umfasst die Überwachung der Batterien, um sicherzustellen, dass diese während ihrer Lebensdauer ihre Kapazität beibehalten. Zudem garantiert der Vertrag die Batteriefunktion über die zweijährige Antriebsstranggarantie für Neufahrzeuge hinaus. Die Lebensdauer einer Batterie wird von vielen verschiedenen Faktoren bestimmt. So kommt es beispielsweise zu der natürlichen Alterung im Laufe der Zeit, aber auch die Energiemenge, die durch die Batterie fließt, beeinflusst die Lebensdauer. Wir bieten den Servicevertrag Gold an, der nicht nur Service und Wartung des Lkw umfasst, sondern auch die Funktionsfähigkeit seiner Batterien während der gesamten Vertragslaufzeit sicherstellt.
Wir verwenden Lithium-Ionen-Batterien. Je nach Modell können Volvo-Lkw mit 2 bis 8 Akkupacks angeboten werden. Für unsere Schwerlastwagen bieten wir zwei verschiedene Batterietypen an: ein Würfelbatteriemodul mit einer installierten Leistung von 90 kWh und ein L-förmiges Batteriemodul mit einer installierten Leistung von 98 kWh. Im Jahr 2022 eröffneten wir unser erstes Batteriemontagewerk in Gent, Belgien. Das Werk wird Batterien für unsere elektrischen Schwerlast-Lkw liefern.
Volvo untersucht und bietet Wiederaufbereitungs-, Recycling- und Second-Life-Lösungen an, bei denen die Batterien für verschiedene Zwecke verwendet werden können.
Für unsere Schwerlast-Lkw bieten wir Gleichstromladung über CCS2 mit bis zu 350 kW und MCS mit bis zu 700 kW (600–750 V) an, für die mittelschweren Lkw Gleichstromladung mit bis zu 150 kW und Wechselstromladung über Typ 2 mit bis zu 43 kW.
