Volvo Volvo hat kürzlich mit dem Volvo FH Aero den „Green Truck Award 2025“ gewonnen – dank eines hocheffizienten Motors und des neuen aerodynamischen Aero-Fahrerhauses. Dies war jedoch auch der erste echte Praxistest für die neueste Technologie von Volvo zur Verringerung des Luftwiderstands.
Luftstromstabilisatoren am Fahrerhaus, verlängerte Luftleitbleche und geänderte Chassis-Verkleidungen sind dezente, aber wirkungsvolle Optimierungen, die die Aerodynamik deutlich verbessern. Dadurch können Reichweite, Kraftstoffverbrauch und CO₂-Emissionen zusätzlich zu den bereits erzielten Effizienzsteigerungen um bis zu 2 % verbessert werden. Der Volvo FH Aero mit diesen aerodynamischen Verbesserungen ist damit bis zu 7 % sparsamer als der bisherige Volvo FH.
Die neuen Merkmale sind ab sofort für Kunden erhältlich, die nach den neuesten Entwicklungen im Bereich des kraftstoffsparenden Schwertransports suchen. Sie werden in verschiedenen Kombinationen für die Modelle Volvo FH, FH Aero und FM* angeboten. Die Vorteile gelten für alle Antriebsarten - Elektro-, Gas- und Diesel-Lkw.
„Die Zeit, die wir in Simulationen und im Windkanal verbracht haben, hat sich ausgezahlt – mit diesen neuen Fahrerhausmodifikationen bauen wir auf den großen aerodynamischen Verbesserungen des letzten Jahres auf, von denen unsere Kunden profitieren werden“, sagt Jan Hjelmgren, Head of Product Management, Volvo Trucks.
Die wichtigste Neuerung sind die Luftstromstabilisatoren an den oberen Ecken des Fahrerhauses neben der Windschutzscheibe. Ein sorgfältig entworfenes Muster aus kleinen, schräg gestellten Lamellen lenkt den Luftstrom um die Ecken des Fahrerhauses.
„Wir haben unkonventionelle Wege beschritten und eine Technik verwendet, die normalerweise bei Flugzeugen, Formel-1-Rennwagen und Windturbinen zum Einsatz kommt. Die oberen Ecken des Fahrerhauses sind aerodynamisch äußerst kritisch, und dank unseres neuen Kameraspiegelsystems konnten wir hier neue Potenziale erschließen – durch den Einsatz kleiner Lamellen, die den Luftstrom im Mikrobereich steuern und so einen makroskopischen Effekt erzielen. Diese Erkenntnisse werden es uns auch ermöglichen, in Zukunft weitere aerodynamische Konzepte einzuführen“, erklärt Anders Tenstam, Senior Technology Expert Aerodynamics bei Volvo Trucks.
Die Luftstromstabilisatoren verbessern nicht nur die Aerodynamik vor dem Fahrerhaus, sondern schaffen auch bessere Voraussetzungen für zwei weitere Optimierungen: um 50 mm verlängerte Luftleitbleche, die den Abstand zwischen Fahrerhaus und Auflieger verringern, und modifizierte Chassis-Verkleidungen, die eine bessere Ausrichtung mit dem hinteren Kotflügel ermöglichen.
Diese drei neuen Merkmale ergänzen sich nach dem Prinzip 1 + 1 = 3, d. h. der Gesamteffekt ist größer als die Summe der Einzeleffekte.
Der neue Volvo FH Aero zeigt, wie effektiv die Aerodynamik zur Verbesserung der Kraftstoffeffizienz eines modernen Lkw beitragen kann. Durch eine Verlängerung des Fahrerhauses um 24 cm und verschiedene Modifikationen zur Verringerung des Luftwiderstands erzielt der Volvo FH Aero erhebliche Kraftstoffeinsparungen – insbesondere bei den hohen Laufleistungen eines Fernverkehr-Lkw.
*Luftstromstabilisatoren sind nur für den Volvo FH und FH Aero erhältlich.
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