Trucks
Trucks
Was passiert, wenn ein Elektro-Lkw mit einem anderen Lkw kollidiert? Bzw. wenn er ins Schleudern gerät und sich bei hoher Geschwindigkeit überschlägt? Anna Wrige Berling, Safety Director bei Volvo Trucks, erzählt uns, wie die Elektro-Lkw des Unternehmens so konstruiert werden, dass sie unfallsicher sind.
Batteriebetriebene Elektro-Lkw sind immer häufiger auf unseren Straßen zu sehen. Da die Sicherheit bei Volvo Trucks im Mittelpunkt steht, werden die Elektro-Lkw des Unternehmens so entwickelt, dass sie genauso sicher sind wie alle anderen Lkw. Ein wichtiger Sicherheitsaspekt ist die Unfallsicherheit, bei der es darum geht, Fahrzeuge zu entwickeln, die den Auswirkungen eines Aufpralls standhalten.
„Die Elektro-Lkw von Volvo haben die gleichen Fahrerhäuser wie unsere traditionellen Diesel-Lkw, die ausführlich getestet wurden, um sicherzustellen, dass sie crashtauglich sind. Die Elektro-Lkw verfügen auch über die gleichen fortschrittlichen Sicherheitsmerkmale, die Unfälle von vornherein verhindern sollen“, sagt Anna Wrige Berling, Safety Director bei Volvo Trucks.
Batterieelektrische Lkw haben ihre eigenen spezifischen Sicherheitsanforderungen, vor allem in Bezug auf das Elektromobilitätssystem, das eine 600-V-Batterie umfasst. Das Risiko von Kurzschlüssen und des Austritts von Chemikalien aus dem System muss minimiert werden.
Volvo verwendet strikte Berechnungen, virtuelle Simulationen und umfassende Crashtests, um die Sicherheit der Elektro-Lkw im Falle eines Unfalls zu prüfen.
„Die Berechnungen und virtuellen Simulationen stellen die Grundlage dar, wenn wir ein sicheres Design für unsere Elektro-Lkw entwickeln und überprüfen. Auf diese Weise können wir eine Vielzahl von Szenarien und Parametern digital testen. Um die Ergebnisse der Simulationen zu überprüfen, führen wir auch umfassende Crashtests mit den Lkw durch“, sagt Anna Wrige Berling.
Anna Wrige Berling ist Safety Director bei Volvo Trucks.
Die Crashtests simulieren reale Verkehrssituationen mit dem Ziel, die Anforderungen an die elektrische und chemische Sicherheit sowie an den Brandschutz zu überprüfen.
„Der Zweck der umfassenden Crashtests besteht darin, das Risiko eines Brandes und des Auslaufens von Chemikalien zu minimieren, indem überprüft wird, dass die Batterien und elektrischen Komponenten bei einem Aufprall an Ort und Stelle bleiben und dass sich das Hochspannungssystem abschaltet“, erklärt sie.
Mit dem Volvo FM Electric wurden drei Arten von realen Crashtests durchgeführt. Die Testergebnisse bestätigen die positiven Ergebnisse der virtuellen Simulationen.
Seitenkollisionstest. Bei diesem Test prallt ein Wagen, der einen Pkw simuliert, gegen die Seite des Lkw, in dem die Batterien installiert sind. Der Test bestätigt, dass die Batterien mit ihren Modulen und Zellen gut geschützt sind und auch bei starker Krafteinwirkung an ihrem Platz bleiben.
Überschlagtest. Bei diesem Test überschlägt sich der Lkw – ein typischer Lkw-Unfall. Damit soll sichergestellt werden, dass das Hochspannungssystem abgeschaltet wird, um die Sicherheitsrisiken für den Fahrer und die Rettungskräfte zu minimieren.
Barrieretest. Beim Barrieretest wird eine Kollision verursacht, bei der der Lkw gegen eine Barriere prallt, die das Heck eines anderen Lkw simuliert. Der Elektro-Lkw wird getestet, um sicherzustellen, dass die elektrischen Installationen und Komponenten unter der Kabine an ihrem Platz bleiben und dass es keine Kurzschlüsse gibt, die zu Bränden oder anderen gefährlichen Situationen führen.
Volvo Trucks ist der erste Lkw-Hersteller weltweit, der eine komplette Produktpalette von Elektro-Lkw in Serie produziert.
„Als Vorreiter haben wir eine große Verantwortung, dafür zu sorgen, dass der Übergang zu einem fossilfreien, elektrischen Verkehr ohne Kompromisse bei der Sicherheit erfolgt – für Fahrer, Rettungskräfte und alle anderen Verkehrsteilnehmer“, sagt Anna Wrige Berling, Safety Director bei Volvo Trucks.
